Hyundai's beursgang markeert mijlpaal in Indiase automarkt
Mumbai, woensdag, 23 oktober 2024.
Hyundai Motor India maakt een historische beursgang met de grootste IPO ooit in India, ter waarde van 4,5 biljoen won. Ondanks een gematigde start, met een openingskoers 1,3% onder de uitgifteprijs, weerspiegelt deze stap Hyundai’s langetermijncommitment aan de Indiase markt. Analisten zien groeipotentieel, met voorspellingen van 8% volumegroei voor 2025-2027, gedreven door nieuwe modellen en verbeterde winstmarges.
Een strategische zet in de Indiase markt
Hyundai Motor India Limited, een dochteronderneming van het Zuid-Koreaanse Hyundai Motor Company, heeft met haar beursgang op 22 oktober 2024 een belangrijke stap gezet in de Indiase markt. De aandelen werden genoteerd op de National Stock Exchange (NSE) en de Bombay Stock Exchange (BSE), waarbij de openingsprijs van ₹1.934 lager was dan de uitgifteprijs van ₹1.960, wat neerkomt op een daling van 1,3%[1][2]. Deze IPO was de grootste in de geschiedenis van India, met een totale waarde van ₹27.870 crore, en werd 2,37 keer overtekend[3].
Groei en investeringsplannen
Hyundai heeft aangekondigd dat de opbrengsten van de beursgang gericht zullen zijn op het versterken van de transparantie, de ontwikkeling van nieuwe producten, en investeringen in geavanceerde technologieën en onderzoek en ontwikkeling (R&D). Het bedrijf heeft plannen om zijn elektrische voertuig (EV) aanbod in India uit te breiden en zijn infrastructuur te verbeteren[1][4]. Analisten voorspellen een volumegroei van 8% CAGR voor de periode 2025-2027, mede door de introductie van 7-8 nieuwe modellen en verbeterde EBITDA-marges van 14% tegen FY27[5].
Uitdagingen en marktreacties
Ondanks de gematigde start van de aandelen, met een sluitingsprijs van ₹1.845, wat een korting van 6% op de uitgifteprijs betekent, blijft het vertrouwen van analisten in Hyundai’s lange termijn potentieel sterk[1][2]. Nomura en Macquarie hebben beide een koopadvies gegeven, met koersdoelen van respectievelijk ₹2.472 en ₹2.235, wat wijst op een aanzienlijk opwaarts potentieel[4][6]. De teleurstellende start kan worden toegeschreven aan een algemene vertraging van de wereldwijde economie en een afnemend marktaandeel in de binnenlandse markt voor personenvoertuigen[5].
Toekomstperspectieven
Hyundai Motor India is van plan om een belangrijke speler te blijven in de Indiase automarkt, met een capex-plan van ₹32.000 crore tot 2032 gericht op capaciteitsuitbreiding en EV-lokalisatie[3][6]. De IPO weerspiegelt Hyundai’s toewijding aan de Indiase markt, zoals benadrukt door Euisun Chung, uitvoerend voorzitter van Hyundai Motor Group, die de IPO beschreef als een mijlpaal in de 28-jarige reis van Hyundai in India[5].
Bronnen
- www.mk.co.kr
- www.livemint.com
- www.moneycontrol.com
- www.livemint.com
- www.thehindubusinessline.com
- shareprice-target.com