India herfinanciert grote infrastructuurprojecten door binnenlandse schulden
New Delhi (dinsdag, 15 april ‘25)
India zet in op binnenlandse herfinanciering voor infrastructuurprojecten door stijgende kosten van buitenlandse leningen. Dit omvat initiatieven als de Indian Railway Finance Corporation en metroprojecten.
Grootschalige Herfinanciering in Zicht
De Indian Railway Finance Corporation (IRFC) staat op het punt om leningen ter waarde van ₹20.000 crore te herfinancieren voor spoorwegprojecten in Odisha, Andhra Pradesh, Bihar en Chhattisgarh [1]. Deze strategische zet komt op een moment dat India’s uitstaande multilaterale schuld ongeveer $79,5 miljard bedraagt, gemeten in december 2024 [1].
Valutadruk als Drijvende Factor
De timing van deze herfinancieringsplannen is niet toevallig. De Indiase roepie heeft tussen november 2024 en februari 2025 een waardedaling van bijna 4% ten opzichte van de dollar ervaren, hoewel er recent een herstel van 1,5% is waargenomen [1]. Deze valutaschommelingen maken het servicen van dollargedenomineerde leningen steeds kostbaarder voor Indiase instanties.
Impact op Nederlandse Investeerders
Voor Nederlandse investeerders en bedrijven die actief zijn in de Indiase infrastructuursector betekent deze verschuiving naar binnenlandse financiering een belangrijke ontwikkeling [GPT]. De individuele projectfinancieringen variëren van ₹4.000 tot ₹6.000 crore, waarbij ook metroprojecten in aanmerking komen voor herfinanciering [1]. Dit kan gevolgen hebben voor internationale samenwerkingen en investeringsmogelijkheden in de Indiase infrastructuursector [alert! ‘specifieke impact op Nederlandse investeerders niet gekwantificeerd in bronnen’].