Korean Air voltooit fusie met Asiana Airlines
Seoul, woensdag, 11 december 2024.
Op 11 december 2024 heeft Korean Air de fusie met Asiana Airlines voltooid, waarmee ze de grootste luchtvaartmaatschappij in Zuid-Korea worden en hun marktpositie versterken.
Historische Fusie Voltooid
De fusie, die in november 2020 werd aangekondigd [1], is eindelijk afgerond met een investering van 1,5 biljoen won (ongeveer $1,07 miljard) door Korean Air voor een 63,9% meerderheidsbelang in Asiana Airlines [1]. Deze strategische zet creëert de zevende grootste luchtvaartmaatschappij ter wereld [3] en markeert een belangrijk moment in de Zuid-Koreaanse luchtvaartgeschiedenis. De fusie kreeg groen licht van 13 van de 14 internationale mededingingsautoriteiten [1], met alleen de Amerikaanse Department of Justice (DOJ) die nog een formele goedkeuring moet geven.
Vlootintegratie en Marktdominantie
De gecombineerde luchtvaartmaatschappij zal een indrukwekkende vloot beheren, waarbij Asiana 6 Airbus A380-800’s en 15 A350-900’s inbrengt voor langeafstandsvluchten [3]. Korean Air’s bestaande vloot, met onder andere 9 A380-800’s en 10 Boeing 747-8I’s [3], zal worden geïntegreerd met die van Asiana. Samen controleren de maatschappijen nu 35,8% van de wekelijkse stoelcapaciteit op internationale routes vanuit Zuid-Korea [2], wat hun dominante positie in de regio bevestigt.
Toekomstplannen en Integratie
Korean Air zal Asiana Airlines de komende twee jaar als dochteronderneming blijven exploiteren, terwijl er wordt gewerkt aan merk- en organisatorische integratie [1]. Om tegemoet te komen aan internationale concurrentiezorgen, heeft Korean Air verschillende concessies gedaan, waaronder het overdragen van slots en het leasen van widebody-vliegtuigen aan kleinere luchtvaartmaatschappijen [2]. De benoeming van een nieuwe CEO en belangrijke executives voor Asiana Airlines staat gepland voor januari 2025 [1].
Marktimpact en Consolidatie
Deze fusie past in een bredere trend van luchtvaartconsolidatie in 2024, waarbij ook andere belangrijke fusies plaatsvonden zoals de afronding van de Air India-Vistara deal [2]. Voor de Zuid-Koreaanse luchtvaartmarkt betekent deze fusie een significante verschuiving in het concurrentielandschap, waarbij de efficiëntie en het internationale concurrentievermogen worden versterkt [5]. De integratie van de low-cost carriers van beide bedrijven, waarbij Jin Air de activiteiten van Air Busan en Air Seoul zal absorberen [3], onderstreept de omvang van deze transformatie.