India's Infrastructuurtransformatie: Investering van ₹10 Lakh Crore in Oost-Indiase Staten
New Delhi (zondag, 13 april ‘25)
De Indiase overheid investeert ₹10 lakh crore in nationale snelwegen, met als doel infrastructuur op Noord-Amerikaans niveau te brengen en de economische groei in oostelijke regio’s te stimuleren, vooral in het noordoosten.
Ambitieuze Infrastructuurplannen
De Indiase regering implementeert momenteel 784 snelwegprojecten in de oostelijke staten, met een totale investering van ₹3,73,484 crore over een afstand van 21.355 kilometer [1]. Minister van Transport Nitin Gadkari benadrukt dat deze projecten de komende twee jaar zullen zorgen dat de infrastructuur in het noordoosten van het land kan concurreren met Amerikaanse standaarden [1].
Regionale Investeringsverdeling
De investeringen zijn strategisch verdeeld over verschillende oostelijke staten, met aanzienlijke bedragen voor elk gebied: Assam ontvangt ₹57.696 crore, Bihar ₹90.000 crore, West-Bengalen ₹42.000 crore, Jharkhand ₹53.000 crore en Odisha ongeveer ₹58.000 crore [1]. Voor de noordoostelijke regio, exclusief Assam, is dit jaar ongeveer ₹1 lakh crore gereserveerd voor ontwikkelingsprojecten [1].
Impact op Regionale Ontwikkeling
Deze infrastructurele ontwikkeling past binnen India’s bredere ‘Act East Policy’, die sinds 2014 de economische integratie met Zuidoost-Azië bevordert [2]. De resultaten zijn al zichtbaar met een toename van 51,2% in het per capita inkomen in Noordoost-India en een stijging van 213% in buitenlandse directe investeringen in sectoren zoals landbouw, textiel en toerisme [2]. Daarnaast rapporteert 37% van de ondervraagden verbeterde werkgelegenheidsperspectieven door deze beleidsstrategie [2].
Toekomstperspectief en Uitdagingen
Hoewel de vooruitgang significant is, blijven er uitdagingen bestaan. Het nationale snelwegennetwerk is sinds maart 2014 gegroeid van 91.287 km naar 146.204 km [1]. Een innovatief pilotproject voor massatransport in Nagpur, met een investering van ₹170 crore, kan bij succes worden uitgebreid naar andere belangrijke routes in het land [1]. Toch blijven er zorgen over onopgeloste etnische spanningen en infrastructurele knelpunten in bepaalde regio’s [2].