Korean Air wordt grootste luchtvaartmaatschappij van Noordoost-Azië

2024-11-28 bedrijven

Seoel, vrijdag, 29 november 2024.
De langverwachte fusie tussen Korean Air en Asiana Airlines krijgt groen licht van de EU. De deal van 1,8 biljoen won creëert een luchtvaartgigant met 238 vliegtuigen. Na vier jaar onderhandelen ontbreekt alleen nog Amerikaanse goedkeuring voor de grootste luchtvaartfusie in Azië.

Strategische Fusie: Een Nieuwe Luchtvaartgigant

Met de definitieve goedkeuring van de Europese Commissie op 28 november 2024 is de fusie tussen Korean Air en Asiana Airlines een feit geworden. Dit besluit markeert een cruciale mijlpaal in de luchtvaartindustrie, waarbij de gecombineerde entiteit nu de grootste luchtvaartmaatschappij in Noordoost-Azië wordt. De fusie, die begon in 2020, heeft vier jaar geduurd en positioneert Korean Air stevig in de top tien van grootste luchtvaartmaatschappijen ter wereld op basis van vlootomvang[1][2].

Voorwaarden en Uitdagingen

De goedkeuring van de EU kwam met strikte voorwaarden, waaronder de verkoop van Asiana’s vrachtbedrijf aan Air Incheon en de overdracht van vier overlappende Europese routes naar T’way Air[3]. Deze voorwaarden waren bedoeld om zorgen over monopolievorming te verminderen en de concurrentie op de internationale markten te waarborgen. Ondanks deze maatregelen zijn er nog steeds zorgen onder consumenten en binnen de vakbond van Asiana Airlines over de mogelijke gevolgen voor tarieven en arbeidsomstandigheden[4].

Financiële Implicaties en Toekomstige Plannen

De fusie is geschat op een waarde van 1,8 biljoen won (ongeveer 1,4 miljard USD), en Korean Air heeft al plannen aangekondigd om de resterende 800 miljard won van de overnamekosten vóór 20 december te betalen[5]. Deze financiële injectie zal Korean Air in staat stellen een belang van 63,9% in Asiana te verwerven, waarmee ze de grootste aandeelhouder worden. De gecombineerde luchtvaartmaatschappij zal naar verwachting een jaarlijkse omzet van 20 biljoen won genereren en zal bestaan uit 203 passagiersvliegtuigen en 35 vrachtvliegtuigen[6].

Integratie en Marktveranderingen

Hoewel de fusie aanzienlijke voordelen biedt, zoals verhoogde schaalvoordelen en marktinvloed, brengt het ook uitdagingen met zich mee op het gebied van integratie. De luchtvaartmaatschappijen hebben verklaard dat er geen gedwongen ontslagen zullen plaatsvinden, maar dat er wel een zorgvuldige herstructurering van personeel en middelen nodig is om de samenvoeging soepel te laten verlopen[7]. Bovendien moeten de frequent flyer-programma’s van beide luchtvaartmaatschappijen worden geïntegreerd, waarbij de waarde van Asiana’s mijlen moet worden afgestemd op die van Korean Air, die traditioneel hoger worden gewaardeerd[8].

Bronnen

korean air fusie goedkeuring