Mexico's Voertuigexport Daalt door Amerikaanse Tarieven
Mexico City (zaterdag, 10 mei ‘25)
Mexico’s voertuigexport is in april met 11% verminderd als gevolg van Amerikaanse handelsstrategieën, geleid door tarieven onder presidentschap van Trump, met een negatieve impact op alle deelnemende bedrijven.
Omvang van de Daling
Volgens het Mexicaanse Nationale Instituut voor Statistiek en Geografie (INEGI) is de export in april 2025 gedaald tot 256.953 voertuigen, een afname van 11% ten opzichte van vorig jaar. Over de periode januari tot april 2025 bedroeg de totale export 1.032.819 voertuigen, wat neerkomt op een daling van 7,3% vergeleken met dezelfde periode vorig jaar [1].
Impact op Autofabrikanten
De gevolgen van de Amerikaanse handelspolitiek zijn wijdverspreid en significant. Grote autofabrikanten zoals Ford hebben hun prijzen voor in Mexico geproduceerde voertuigen moeten verhogen. Ford schat dat de handelsmaatregelen in 2025 zullen leiden tot ongeveer 2,5 miljard dollar aan extra kosten, waarvan ze verwachten ongeveer 1 miljard dollar te kunnen compenseren door verschillende maatregelen [3]. General Motors verwacht een kostentoename van 4 tot 5 miljard dollar, waarvan ze hopen minstens 30% te kunnen opvangen [3].
Vergelijking met Andere Markten
De situatie wordt nog complexer door recente handelsakkoorden met andere landen. Terwijl Mexicaanse export wordt geconfronteerd met hogere tarieven, heeft het Verenigd Koninkrijk bijvoorbeeld een gunstigere positie verkregen met een quotum van 100.000 voertuigen tegen een tarief van slechts 10% [2]. Dit contrasteert sterk met de tarieven van 25% die gelden voor Mexico en Canada [3], wat de concurrentiepositie van Mexicaanse autofabrikanten verder onder druk zet.
Toekomstperspectief
Experts waarschuwen dat deze tariefstructuur blijvende gevolgen kan hebben voor de mondiale auto-industrie. Japanse analisten wijzen erop dat de huidige handelspolitiek niet alleen de exporterende landen treft, maar ook de Amerikaanse toeleveringsketens kan verstoren [5]. Dit wordt onderstreept door het feit dat Amerikaanse autofabrikanten zelf ook afhankelijk zijn van internationale onderdelenleveranciers, waardoor de tarieven uiteindelijk kunnen leiden tot hogere kosten voor Amerikaanse consumenten [5].